All posts tagged "VTI"

  • VTI utvecklar effektivare halkbekämpning

    Genom rätt åtgärder på rätt plats och tid kan halkbekämpning rädda liv, säkra arbetsmiljön och minska samhällskostnaderna. Nu finns digital teknik som ska förbättra vinterväghållningen. VTI har tagit fram systemet tillsammans med Svevia och B&M systemutveckling. Systemet...

    • Posted oktober 16, 2018
    • 0
  • VTI:s simulatorer används för att skapa tjänst för utryckningsfordon 

    Bättre framkomlighet och kortare utryckningstider för utryckningsfordon – det kan standardiserade trafikmeddelanden som sänds över 5G-nätet bidra till. Inom EU-projektet Nordic Way 2 håller en fungerande prototyp till en sådan tjänst på att utvecklas med hjälp av...

    • Posted september 27, 2018
    • 0
  • Öka användningen av bälte i buss

    Användningen av bälte i buss behöver bli bättre. Det visar en studie som VTI har tagit fram på uppdrag av Transportstyrelsen. Skillnaden är stor beroende på vilken bussresa det handlar om. Lägst bältesanvändning finns i regional linjetrafik...

    • Posted september 26, 2018
    • 0
  • Bäst med morän i vägarnas stödremsor

    Morän är bättre än bergkross i det material som omger vägkanterna. Stödremsan behöver inte bara ha god bärighet utan framför allt ha hög täthet, enligt en forskningsrapport från VTI, Statens Väg- och transportforskningsinstitut. – Det mesta är...

    • Posted september 25, 2018
    • 0
  • EU-projekt för skydd av cyklister och fotgängare

    Mer än en fjärdedel av de trafikdödade år 2010 var gångtrafikanter och cyklister enligt Världshälsoorganisationen (WHO). Varje år avlider ungefär 335 000 oskyddade trafikanter på grund av trafikolyckor, vilket visar storleken på problemet. EU-projektet Prospect avser att...

    • Posted augusti 21, 2018
    • 0
  • Nya beräkningar av flygets samhällsekonomiska kostnader för klimatpåverkan

    De samhällsekonomiska kostnaderna för klimatpåverkande utsläpp från flyget är högre för utrikes än för inrikes passagerarflyg. Kostnaderna skiljer sig också åt mellan olika flyglinjer. Det visar beräkningar som VTI gjort baserade på samtliga flygrörelser från svenska flygplatser...

    • Posted juni 30, 2018
    • 0
  • Trafikanter måste bli bättre på att hålla hastigheterna

    Trafikanter måste bli bättre på att hålla hastigheterna på framför allt vägar och gator med lägre hastighetsbegränsning. Den slutsatsen drar Transportstyrelsen, Trafikverket och VTI i den rapport om trafiksäkerhetsutvecklingen som presenteras på Trafikverkets resultatkonferens i dag, onsdag....

    • Posted april 25, 2018
    • 0
  • Riskutbildning för MC kan förbättras

    En studie på VTI visar att riskutbildningen för motorcyklister bör förändras för att eleverna ska ändra synen på riskfyllt beteende. Forskarna rekommenderar en utbildning som mer utgår från elevens erfarenheter och oftare fokuserar på diskussion än på...

    • Posted mars 9, 2018
    • 0
  • Fel längd på omkörningsfält ökar restiden

    VTI har genomfört trafiksimuleringar av olika utformningar av omkörningsfält på mötesfria vägar, även kallade 2+1-vägar, resultaten visar att mycket korta och mycket långa omkörningsfält ger längre restider. På 2+1-vägar är trafiken mötesseparerad och omkörningar tillåts med hjälp av...

    • Posted september 7, 2017
    • 0
  • Få vuxna reser kollektivt på landsbygden

    VTI har regeringsuppdraget att studera hur innovativa lösningar kan öka medborgares vilja och möjlighet att utnyttja kollektivtrafik utanför tätorterna. En delstudie visar att kollektivresande är sällsynt bland vuxna i lands- och glesbygd men mer vanligt bland unga....

    • Posted april 21, 2017
    • 0