- Tårtkonstnären Gohar från Lindesberg är Sveriges största bakproffs
- Tamarindens energidelning ska inte beskattas beslut i Högsta Förvaltningsdomstolen
- Barnsmärtforskare axlar ny roll
- Unik överenskommelse för barns rättigheter
- Nödvändigt med specialistutbildning för socionomer
- Orange Day uppmärksammas i Askersunds kommun
- Stor mängd stulen data har publicerats
- Seniorkraft för ett hälsosamt åldrande
- Bildspecial – Örebro HK vs Rögle BK
- Örebro Hockey räckte inte hela vägen
Örebro har för få laddstolpar
För tredje året i rad visar M Sveriges granskning att tusentals publika laddstolpar saknas. Trots att allt fler väljer att köpa en laddbar bil, hänger utbyggnaden av laddstolpar fortfarande inte med. Det riskerar att få en stor påverkan på omställningen från fossila drivmedel.
Med runt 250 000 laddbara bilar är antalet publika laddstolpar på en kritiskt låg nivå, endast drygt 13 000 i hela landet. M Sveriges sammanställning av statistik från branschorganisationen PowerCircle, visar att antalet laddstolpar inte ökar tillräckligt mycket. Det är allvarligt eftersom andelen laddbara bilarna ökar snabbt.
– Trots högt ställda klimatpolitiska ambitioner har tillgängligheten för att ladda gått från dålig till urusel på bara ett par år, varken samhället eller branschen verkar klara utmaningen, säger Caroline Drabe, vd på M Sverige.
Med 250 000 laddbara bilar behövs 25 000 publika laddstolpar. Bara för att täcka dagens behov skulle alltså mer än 10 000 nya stolpar behöva byggas.
Bristen på laddstolpar kan snabbt få konsekvenser – som att tvingas köra laddhybriden på bensin. Då uteblir klimatnyttan med bonus-pengarna som staten satsar på laddbara bilar. Bilarnas klimatfrämjande egenskaper, som har frestat på miljön genom den mer omfattande råvaruåtgången i dess tillverkning och som dessutom kostat bilägaren mer i inköp jämfört med en vanlig bil, går om intet.
– Det krävs enorma satsningar i det publika laddnätet. Laddbara bilar ska inte vara en möjlighet bara för dem som bor i eget hus och kan ladda hemma, i så fall kommer vi som samhälle aldrig att kunna välja bort fossila drivmedel, säger Caroline Drabe.
M Sveriges granskning av statistik av laddstolpar och laddbara bilar från branschorganisationen PowerCircle visar att problemen bara växer.
Precis som tidigare år är bristen som störst i Stockholms och Uppsala län. I Stockholm behövs mer än 8 000 nya laddstolpar bara för att täcka dagens behov. Redan förra året saknades 4 000 laddstolpar – och bara 800 nya stolpar sattes upp under året.
Flera län som tidigare legat på en tillräcklig nivå har i år halkat efter. Där har bara ett fåtal nya laddstolpar byggts trots att de laddbara bilarna blivit många fler.
Här är antalet publika laddstolpar för lågt:
Uppsala län
Stockholms län
Skåne län
Örebro län
Jönköpings län
Kronobergs län
Hallands län
Västmanlands län
Västra Götalands län
Södermanlands län
Norrbottens län
Västerbottens län
Blekinge län
Östergötlands län
Publika laddstolpar | CPEV | ||||||
2021 | 2020 | % | 2021 | 2020 | % | ||
Blekinge län | 174 | 168 | 4% | 0,08 | 0,14 | -40% | |
Dalarnas län | 399 | 346 | 15% | 0,11 | 0,16 | -30% | |
Gotlands län | 157 | 150 | 5% | 0,18 | 0,27 | -32% | |
Gävleborgs län | 414 | 268 | 54% | 0,13 | 0,13 | -2% | |
Hallands län | 372 | 337 | 10% | 0,05 | 0,08 | -33% | |
Jämtlands län | 522 | 503 | 4% | 0,35 | 0,51 | -32% | |
Jönköpings län | 310 | 276 | 12% | 0,05 | 0,07 | -33% | |
Kalmar län | 304 | 285 | 7% | 0,11 | 0,17 | -36% | |
Kronobergs län | 175 | 154 | 14% | 0,06 | 0,08 | -31% | |
Norrbottens län | 191 | 150 | 27% | 0,08 | 0,11 | -23% | |
Skåne län | 1756 | 1364 | 29% | 0,05 | 0,07 | -21% | |
Stockholms län | 3548 | 2733 | 30% | 0,03 | 0,04 | -19% | |
Södermanlands län | 267 | 254 | 5% | 0,06 | 0,09 | -37% | |
Uppsala län | 247 | 150 | 65% | 0,04 | 0,04 | 6% | |
Värmlands län | 358 | 331 | 8% | 0,10 | 0,15 | -38% | |
Västerbottens län | 272 | 260 | 5% | 0,07 | 0,12 | -40% | |
Västernorrlands län | 269 | 238 | 13% | 0,10 | 0,15 | -33% | |
Västmanlands län | 243 | 217 | 12% | 0,06 | 0,09 | -33% | |
Västra Götalands län | 2634 | 1862 | 41% | 0,07 | 0,09 | -17% | |
Örebro län | 189 | 167 | 13% | 0,05 | 0,07 | -31% | |
Östergötlands län | 561 | 503 | 12% | 0,07 | 0,11 | -33% |
Antalet laddbara bilar per publik laddstolpe mäts i det så kallade CPEV-talet, som enligt rekommendationer från EU bör ligga på 0,1 – alltså max tio bilar per publik laddstolpe. CPEV står för Charging Points per Electric Vehicle. M Sverige har jämfört andelen laddbara bilar med det totala antalet personbilar länsvis, och räknat ut hur länen klarar målet om ett CPEV-tal på minst 0,1. Enligt rapporten RechargeEU (jan 2020) från Transport & Environment är det bara fyra länder i EU som inte klarar CPEV-målet, Sverige är ett av dem.
Länet/Lokalt
Örebronyheter
Källa: M Sverige
Related Posts
Latest News
-
Tårtkonstnären Gohar från Lindesberg är Sveriges största bakproffs
När Gohar Petrosyan fick en tårtbeställning av en vän till...
- Posted november 15, 2024
- 0
-
Tamarindens energidelning ska inte beskattas beslut i Högsta Förvaltningsdomstolen
Elen som ska delas i kvarteret Tamarinden ska inte beskattas,...
- Posted november 15, 2024
- 0
-
Barnsmärtforskare axlar ny roll
Mats Eriksson har ägnat en stor del av sitt liv...
- Posted november 15, 2024
- 0
-
Unik överenskommelse för barns rättigheter
Unik samverkansöverenskommelse för barns rättigheter. Igår, den 14 november, signerade representanter...
- Posted november 15, 2024
- 0
-
Nödvändigt med specialistutbildning för socionomer
Socionomutbildningen behöver förstärkas med vidareutbildningar på avancerad nivå, det är...
- Posted november 15, 2024
- 0
-
Orange Day uppmärksammas i Askersunds kommun
Den 25 november äger Orange Day rum, Internationella dagen för...
- Posted november 15, 2024
- 0
-
Cyberkriminella har börjat använda nya grepp
Cyberkriminella använder allt oftare ”vi vet var du bor” för...
- Posted november 15, 2024
- 0
You must be logged in to post a comment Login