- ”Som strömmars flöde” av Leia
- Konst på Hallen av Johan Rydholm
- Örebro Sportklubb Handbollsklubb Herr får stöd med från Arvsfonden
- Örebro SK höll inte mot Östers IF
- Avancerade terapiläkemedel möjliggör behandling av svåra sjukdomar
- Henrik Olofsson tillförordnad teknisk chef i Askersunds kommun
- Degerfors IF tog inte chansen för avancemang
- Kommunflaggor är hissade i Hällefors
- Den digitala vårdbiljetten avvecklas
- Mingel – *Makeriet* Lördag 26 Oktober 2024
Nya skrotningspremien redan en flopp
Genrebild
Den 20 augusti infördes en skrotningspremie, riktat till den som skrotar en äldre bil med förbränningsmotor och byter till en elbil.
Regeringen valde att gå vidare med den villkorade skrotningspremien trots kritik från flera remissinstanser, däribland M Sverige. De pengar som avsatts för 2024 räcker till ungefär 5 000 premier per månad. När den första månaden summeras noterar dock Boverket endast 24 färdiga ärenden.
— Skrotningspremien är ett monumentalt feltänk. Med tanke på den tokiga utformningen var det förutsebart att intresset skulle vara svalt. Det är inte samma konsumenter som skrotar en bil för att få 10 000 kronor till nästa bilköp, som köper en elbil för flera hundratusen kronor, säger Carl-Erik Stjernvall, hållbarhetsansvarig på Riksförbundet M Sverige.
Kritiker till den nu införda premien menar att stödet ligger på en så låg nivå att det knappt motsvarar värdet på någon bil som kan brukas i trafik, även om den skulle vara i det närmaste skrotfärdig.
— Att villkora stödet med att den som skrotat sin bil måste köpa eller leasa en elbil gör upplägget svårt att förstå. 10 000 kronor är bara en bråkdel av priset på en elbil, det faller nästan inom prutmånen, eller motsvarande en rabatt på 277 kronor i månaden på en bil som kostar allt mellan 4 000 och 10 000 i månaden att privatleasa. Det är inte en subvention värd namnet, säger Carl-Erik Stjernvall.
Riksförbundet M Sverige anser att skrotpremien på 10 000 kronor ska gälla utan villkor, och att en klimatbilsbonus i paritet med den förra måste återinföras för att skapa rätt förutsättningar för konsumenter som vill köpa elbil.
Sedan klimatbilsbonusen försvann har försäljningen av elbilar till privatpersoner störtdykt, och marknaden är ”iskall” enligt branschorganisationen Mobility Sweden.
— Att satsa på ett billigt och ineffektivt system kommer aldrig att minska vägtrafikens utsläpp i samma utsträckning som ett genomtänkt och effektivt alternativ. Det vi sparar på kort sikt i subventioner kan kosta oss svenskar mångdubbelt mer i framtiden när utsläppen ökar på grund av färre elbilar och en högre efterfrågan på fossila bränslen. Det är dålig hushållsekonomi, säger Carl-Erik Stjernvall.
Ekonomi
Örebronyheter
Källa: M Sverige
Related Posts
Latest News
-
”Som strömmars flöde” av Leia
Som strömmars flöde Som ger kraft Som ger värme Det...
- Posted oktober 28, 2024
- 0
-
Finansminister Elisabeth Svantesson vald till ordförande
Finansminister Elisabeth Svantesson vald till ordförande för Världsbanken, och Internationella...
- Posted oktober 28, 2024
- 0
-
Världsbanken måste agera för att skydda Kambodjas civilsamhälle
Tillsammans med över 150 organisationer har Swedwatch skrivit under ett...
- Posted oktober 28, 2024
- 0
-
Konst på Hallen av Johan Rydholm
Konst på Hallen presenterar Johan Rydholm, som torsdag 31 oktober...
- Posted oktober 27, 2024
- 0
-
Örebro Sportklubb Handbollsklubb Herr får stöd med från Arvsfonden
Örebro Sportklubb Handbollsklubb Herr får stöd med 2,7 miljoner från...
- Posted oktober 27, 2024
- 0
-
Örebro SK höll inte mot Östers IF
Under lördagen mötte Örebro SK Östers IF hemma på Behrn...
- Posted oktober 27, 2024
- 0
-
Avancerade terapiläkemedel möjliggör behandling av svåra sjukdomar
Avancerade terapiläkemedel, ATMP, gör det möjligt att behandla svåra sjukdomar...
- Posted oktober 27, 2024
- 0
You must be logged in to post a comment Login