- ”Att resa sig upp” av Leia
- Kross när Örebro HK vann borta mot MoDo
- Tankarna flyr mig, foton på gossen och cykeln
- Länstrafikens dom mot den växande småorten
- Besvara enkät om det civila samhället
- Öppet hus på Pihlskolans gymnasium i Hällefors
- Lindesbergs kommunstyrelse sammanträder
- E-tjänster stängda måndag den 25 november
- Halksäsongen är i gång
- BIK Karlskoga åter överlägsna
Nu kan sista delen av Hallsberg-Degerön byggas
Mellan Hallsberg och Degerön pågår en av Sveriges största godssatsningar på järnväg, ett steg mot målet att skapa mer effektiva och hållbara godstransporter. Nu har den sista järnvägsplanen vunnit laga kraft.
Den fem mil långa Järnvägssträckan från Hallsberg och söderut till Degerön är en del av Godsstråket genom Bergslagen. Den har stor betydelse för godstransporterna både inom Sverige och vidare ut i Europa. Hallsberg–Stenkumla är den sista att byggas av de sex delsträckorna inom Dubbelspår Hallsberg–Degerön. Nu har järnvägsplanen för sträckan vunnit laga kraft.
– Vi har en lång process av samråd och planering bakom oss, säger Sven-Bertil Götvall, projektledare på Trafikverket. Vi är i slutskedet av projekteringen, och när den nya nationella planen för transportinfrastruktur beslutas kommer vi att vara redo att börja bygga anläggningen.
Ökad kapacitet och hållbarhet
När hela sträckan är klar kommer vi att fullt ut kunna se resultatet av utbyggnaden. Idag är järnvägen hårt belastad, och det är trångt på spåren. Med det nya dubbelspåret kan fler tåg gå på banan och transporttiderna minskar.
– Efterfrågan på transporter förväntas öka i framtiden. Samtidigt ska Sverige klara klimatmålen. Vi behöver ställa om transportsystemet så att en större del av godset fraktas på järnväg. Det här är ett steg i den utvecklingen, säger Linda Lingdell, programansvarig för Dubbelspår Hallsberg–Degerön.
Trafikverkets arbete för mer effektiva och hållbara godstransporter är nära kopplat till regeringens klimatmål för transportsektorn. Det innebär att utsläppen ska minska med minst 70 procent senast 2030, jämfört med 2010 års nivå. Trafikverket arbetar därför med åtgärder som ska öka effektiviteten i transportsystemet, göra det möjligt att flytta över transporter från väg till järnväg och sjöfart samt ställa om till fossilfria godstransporter.
Klart 2030
Förberedelserna kommer att pågå under 2021 och 2022, och byggstarten är planerad till 2023. Hela bygget beräknas vara klart 2030.
Korta fakta om Hallsberg–Stenkumla
- 14 km dubbelspår, varav 12 i nysträckning
- En 2,4 km lång bergtunnel
- Ett 10-tal järnvägsbroar och 1 vägbro
- Mötesspår för 1000-meterståg
- Utbyggnad av infarten till godsbangården för 1000-meterståg
Hallsberg
Örebronyheter
Källa Trafikverket
Related Posts
Latest News
-
Flest viltolyckor sker under vintern
Under den mörka årstiden sker flest viltolyckor med viltarter som...
- Posted november 22, 2024
- 0
-
Maximera julledigheten 2024
Maximera julledigheten 2024, momondo listar de bästa tipsen för att...
- Posted november 22, 2024
- 0
-
Man föll från tak under arbete
En man har under arbete fallit ner från ett tak...
- Posted november 22, 2024
- 0
-
Elektronikvaruhus utsatt för smash and grab-inbrott
Elektronikvaruhus i Mariebergs handelsområde har på fredagsmorgonen utsatts för ett...
- Posted november 22, 2024
- 0
-
”Att resa sig upp” av Leia
Att resa sig upp Fälla små ord Torra yttranden Ger...
- Posted november 22, 2024
- 0
-
Kraftsamling mot den kriminella ekonomin ger resultat
En av regeringens mest prioriterade frågor är att strypa den...
- Posted november 22, 2024
- 0
-
En halv miljon barn har fötts
En halv miljon barn har fötts under de 1000 dagar...
- Posted november 22, 2024
- 0
You must be logged in to post a comment Login