- Örebro HK slarvade bort första åttondelsfinalen
- Premiär för Kristina Lugn-pjäs på Örebro Teater
- Sebastian arbetade på IVA när skoldådet inträffade
- Örebro kommun får 870 000 kronor i bidrag till fritidsverksamhet
- Skadeläge för patienter som vårdas på USÖ efter skolskjutningen
- Kvinnors position på arbetsmarknaden stärks
- Enkät om Örebro kommuns förskolor och grundskolor
- Man försvunnen i Hällefors hittad (Uppdatering)
- Blues Pills + Jaerven till Frimis
- Hela Friskis samlas i Örebro
Nollvisionen i kris – dödsolyckorna i trafiken ökar kraftigt

Vi har nu fått ta del av de färska siffrorna avseende antalet döda och allvarligt skadade i trafiken för helåret 2018. Redan på sensommaren kunde vi ana vartåt det barkade. Det såg inte bra ut då. Och nu ser det ännu sämre ut. Hela 325 personer omkom i vägtrafiken i Sverige under 2018, jämfört med 253 under 2017.
Vi har nu fått ta del av de färska siffrorna avseende antalet döda och allvarligt skadade i trafiken för helåret 2018. Redan på sensommaren kunde vi ana vartåt det barkade. Det såg inte bra ut då. Och nu ser det ännu sämre ut. Hela 325 personer omkom i vägtrafiken i Sverige under 2018, jämfört med 253 under 2017.
MHF arbetar helt i linje med Nollvisionen om noll döda i trafiken och vi är mycket bekymrade. Vårt huvudfokus är sedan förbundet bildades 1926 riktat mot rattfylleri, men varje död och skadad person är en tragedi.
Det vi nu ser är det högsta antalet omkomna i vägtrafiken på 10 år. Framförallt fler olyckor med skyddade trafikanter i bil och lastbil. Omkomna i mötes- och omkörningsolyckor är 63 procent högre 2018 jämfört med medelvärdet för 2013-2017. Är det alla idiotomkörningar som dödar och skadar?

Graf över dödade 2017 och 2018 (källa Transportstyrelsen)
2016 beslutades om en nystart av Nollvisionen – ett bra initiativ, men vi ser inte tillräckligt kraftfulla åtgärder.
Den negativa utvecklingen väcker en rad frågor:
- Har trafiksäkerheten blivit en icke-fråga? Något som förväntas rulla på av sig själv?
- Finns det verkligen en politisk vilja att komma vidare med Nollvisionen?
- Har Polisen misslyckats med sitt trafiksäkerhetsarbete?
- Hur många olyckor 2018 skedde på grund av rattfylleri? Under 2017 dödades 81 personer (32 %) av alla omkomna i alkohol- eller drogrelaterade trafikolyckor.
- Måste vi sänka ambitionerna och ändra Nollvisionens delmål? Enligt målet som klubbades i riksdagen 2009 skulle antalet döda till 2020 gå ner till 220 personer. Vi är långt ifrån där.
- Vi måste hjälpas åt. Vad kan vi som organisation bidra med för att vända utvecklingen?
Det krävs nya grepp för att uppnå förändring. Klarar regeringen av att styra sina myndigheter för att uppnå Nollvisionen? Misslyckandet med att verkställa regeringsbeslutet om automatiska nykterhetskontroller ger oss skäl att tvivla på hur väl redan fattade beslut effektueras.
Related Posts
Latest News
-
Örebro HK slarvade bort första åttondelsfinalen
Örebro Hockey har spelat ödesmatch på ödesmatch på ödesmatch mer...
- Posted mars 13, 2025
- 0
-
Bilister frontalkrockade på länsväg 205
Polis är på väg till en trafikolycka på länsväg 205, SOS...
- Posted mars 13, 2025
- 0
-
Premiär för Kristina Lugn-pjäs på Örebro Teater
Premiär av Kristina Lugn-pjäs när Örebro Teater sätter upp Nattorienterarna...
- Posted mars 13, 2025
- 0
-
Sebastian arbetade på IVA när skoldådet inträffade
Tisdagen den 4 februari 2025 var en helt vanlig dag...
- Posted mars 13, 2025
- 0
-
Örebro kommun får 870 000 kronor i bidrag till fritidsverksamhet
Örebro kommun har beviljats 870 000 kr i bidrag till...
- Posted mars 13, 2025
- 0
-
Skadeläge för patienter som vårdas på USÖ efter skolskjutningen
Ytterligare en person som vårdats med skottskador på Universitetssjukhuset Örebro...
- Posted mars 13, 2025
- 0
-
Kvinnors position på arbetsmarknaden stärks
I och med den närliggande Internationella kvinnodagen, som var den...
- Posted mars 13, 2025
- 0
You must be logged in to post a comment Login