- Mingel – *Makeriet* Lördag 07 September 2024
- Love Andersson får dansstipendiet till minne av Lena Josefsson
- Årets Wadköpingsstipendiater är…
- Här firas en nyrenoverad 30-åring Måltidens hus
- WSP utreder Nobelbanans sträckning
- Bollstanäs numret för stora för Örebro SK Söder
- AI sätter färg på Vedevågs historia i sex fönstertavlor
- Renoveringen av Örebro läns museum återupptas med ny entreprenör
- Mingel – *Makeriet* Fredag 06 September 2024
- Höstens nyheter på IKEA
Mälardalsrådets sju regioner har prioriterat
![](https://i0.wp.com/www.orebronyheter.com/wp-content/uploads/2024/06/mlrtg.jpg?resize=300%2C336&ssl=1)
Foto: Pressbild/Jann Lipka.
Mälardalsrådets sju regioner har prioriterat, nu väntar formella beslut. Människor måste kunna resa till jobbet och företagens gods måste komma fram. Nu har de sju regionerna i Mälardalsrådets infrastruktursamarbete enats om gemensamma prioriteringar för Stockholm-Mälarregionens spår, vägar och farleder.
Den så kallade Systemanalys 2024 är den länsöverskridande och politiskt genomarbetade utvecklingsstrategin för transportsystemet i Stockholm-Mälarregionen. Nästa steg är att formella beslut ska tas i de sju regionerna Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro län, Sörmland, Östergötland och Gotland.
– En förutsättning för att regionen ska hålla ihop är att människor ska kunna resa till studier och jobb. Då måste utgångspunkten vara att ta hand om det som finns, men det är minst lika viktigt att bygga bort de flaskhalsar som begränsar resor i hela regionen. Vi kommer att behöva kraftiga tillskott till infrastrukturen för att både beta av underhållsskulden och bygga i kapp för ett starkare Sverige. Nu har vår politiska styrgrupp enats om skarpa prioriteringar till regeringen för att få genomslag. Nästa steg är att beslut om Systemanalysen tas i de sju regionerna, säger Jens Sjöström (S), investeringsregionråd Region Stockholm och ordförande Mälardalsrådet.
Tydliga prioriteringar för Stockholm-Mälarregionens transporter
Systemanalys 2024 är den länsöverskridande och politiskt genomarbetade utvecklingsstrategin för transportsystemet i Stockholm-Mälarregionen. Den innehåller skarpa prioriteringar om vilka spår, vägar och farleder som regeringen behöver satsa på. Systemanalysen bygger vidare på tidigare prioriteringar som exempelvis Ostlänken Järna-Linköping, Fyrspåret Uppsala-Stockholm och E4 Förbifart Stockholm.
Men här finns även delvis nya investeringsbehov som måste vara åtgärdade till 2035. Dokumentet innehåller även andra typer av politiska ställningstaganden för transportsystemets utveckling däribland avveckling av stationsavgiften på Arlanda.
– Det är en styrka att vi gång efter annan kan ena oss över läns- och partigränser för att stötta pendlarna och godstransportörerna. Vi har 850 000 vardagspendlare som reser över en eller flera kommungränser för att komma till jobbet. Regeringen kan lita på att det finns en långsiktighet och tydlighet i hur regionerna i Stockholm-Mälarregionen ser på framtidens infrastruktur och vilka prioriteringar som behövs, säger Kristoffer Tamsons (M), regionråd Region Stockholm och ordförande för Mälardalsrådets infrastruktursamarbete En Bättre Sits.
Gemensamma ställningstaganden
Under 2023-2024 har 70 politiker med stöd av sakkunniga experter arbetat med underlag och politiska vägvaldiskussioner i framtagandet av systemanalysen. Arbetet har samlat politiker från samtliga riksdagspartier i Region Stockholm, Region Uppsala, Region Västmanland, Region Örebro län, Region Sörmland, Region Östergötland och Region Gotland.
Systemanalys 2024 har godkänts av den politiska styrgruppen och lämnas nu vidare för formella beslut i de sju regionerna i Mälardalsrådets infrastruktursamarbete.
– Genom vår politiska gemenskap har vi tagit fram tydliga gemensamma prioriteringar, som är bra för hela Sverige. Vår utgångspunkt är att ingångna avtal och beslutade åtgärder måste genomföras. Lagt kort ligger. Men sedan trycker vi även på att bygga bort flaskhalsar och att satsa på ett förstärkt trimningspaket för utveckling av den storregionala tågtrafiken och pendeltågstrafiken, säger Monica Johansson (S), regionråd Region Sörmland och vice ordförande för Mälardalsrådets infrastruktursamarbete En Bättre Sits.
Exempel på nya prioriteringar i Systemanalys 2024
• Förstärkt trimningspaket för utveckling av den storregionala tågtrafiken samt pendeltågstrafiken
• Nya infrastrukturprioriteringar kring exempelvis Mälarbanan, Svealandsbanan och Hallsbergs gods- och personbangård
• Helhetsperspektiv med synliggörande av storregionala stråk och behov av systemövergripande investeringar
• Politiska ställningstaganden kring exempelvis Gotlands tillgänglighet, avvecklad stationsavgift vid Arlanda C och höjt tak för trimningsåtgärder
• Etableringen av en eller flera järnvägstekniska övningsanläggningar i Stockholm-Mälarregionen för att säkra kompetensförsörjningen av några av transportsystemets centrala yrkesgrupper
Arbetet med Systemanalys 2024 har letts av en politisk styrgrupp med ett presidium bestående av Kristoffer Tamsons (M), Region Stockholm och ordförande, Monica Johansson (S), Region Sörmland och vice ordförande samt Jens Sjöström (S), Region Stockholm och vice ordförande. Representanterna i styrgruppen tar nu vidare Systemanalys 2024 för beslut i respektive region.
Styrgruppen för Mälardalsrådets En Bättre Sits-samarbete (”Lilla Gruppen”)
- Ordförande: Kristoffer Tamsons (M), Region Stockholm
- Vice ordförande: Monica Johansson (S), Region Sörmland
- Vice ordförande: Jens Sjöström (S), Region Stockholm
- Anton Fendert (MP), Region Stockholm
- Christoffer Öqvist (M), Region Sörmland
- Jenny Lundström (MP), Region Uppsala
- Cecilia Linder (M), Region Uppsala
- Jenny Landernäs (M), Region Västmanland
- Kenneth Östberg (S), Region Västmanland
- Andreas Svahn (S), Region Örebro län
- Sebastian Cehlin (M), Region Örebro län
- Jan Owe-Larsson (M), Region Östergötland
- Annsofi Ramevik (S), Region Östergötland
- Meit Fohlin (S), Region Gotland
- Eva Nypelius (C), Region Gotland
En Bättre Sits
Genom Mälardalsrådets transportpolitiska samarbete En Bättre Sits har regionerna i Stockholm-Mälarregionen en tydlig plan för vilka infrastrukturinvesteringar som behöver prioriteras. I samarbetet ingår Region Stockholm, Region Uppsala, Region Västmanland, Region Örebro län, Region Sörmland, Region Östergötland och Region Gotland.
Mälardalsrådet
Mälardalsrådet är samverkansorganisationen för kommunerna och regionerna i Stockholm-Mälarregionen. Mälardalsrådet driver medlemmarnas frågor för konkreta resultat inom infrastruktur, kompetensförsörjning och internationella jämförelser. Läs mer på www.malardalsradet.se
Sverige
Örebronyheter
Källa: Mälardalsrådet
Related Posts
Latest News
-
Mingel – *Makeriet* Lördag 07 September 2024
*Makeriet* 2024.09.07 Lördag Stig in till Makeriet och stanna upp! Andas...
- Posted september 8, 2024
- 0
-
Love Andersson får dansstipendiet till minne av Lena Josefsson
För tredje året i rad delar Kultur- och fritidsnämnden ut...
- Posted september 7, 2024
- 0
-
Årets Wadköpingsstipendiater är…
I år delas Wadköpingsstipendiet ut till tre konsthantverkare som imponerat...
- Posted september 7, 2024
- 0
-
Här firas en nyrenoverad 30-åring Måltidens hus
För 30 år sedan invigdes en spektakulär byggnad i Grythyttan, Måltidens...
- Posted september 7, 2024
- 0
-
WSP utreder Nobelbanans sträckning
Väsentligt snabbare resor och mer klimatsmarta transporter ,är bara några...
- Posted september 7, 2024
- 0
-
Bollstanäs numret för stora för Örebro SK Söder
Under lördagen tog sig Örebro SK Söder an Bollstanäs SK...
- Posted september 7, 2024
- 0
-
AI sätter färg på Vedevågs historia i sex fönstertavlor
Linde energis vattenkraftstation i Vedevåg genomgår just nu ett större...
- Posted september 7, 2024
- 0
You must be logged in to post a comment Login