Home   >   Örebro   >   Lokalt | Örebro är Sveriges elfte mest pendlingsbara stad

Lokalt | Örebro är Sveriges elfte mest pendlingsbara stad

By on 24 juni, 2015

Med 712 hållplatser på en timmes pendlingsavstånd och 1648 kvadratkilometer där man kan bo och pendla till stan är Örebro Sveriges elfte mest pendlingsbara stad. Den längsta sträckan man kan pendla på en timme in till Örebro är 87,7 km från Ljusnarsberg. Det framgår av Samtrafikens rapport Pendlingsbara Sverige 2015, som granskar pendlingsmöjligheterna med kollektivtrafiken till 31 större svenska städer.

För andra året kartlägger Samtrafiken hur pendlingsbara svenska städer är. Rapporten granskar pendlingsmöjligheterna i morgontrafiken in till de 31 svenska största kommunerna som många även arbetspendlar till.

Totalt kan man pendla med kollektivtrafiken från 39 020 kvadratkilometer in till de här 31 städerna med maximalt en timmes resväg, en yta som motsvarar nästan hela Danmark. Och i genomsnitt finns det 757 hållplatser runt varje ort där man kan ta kollektivtrafiken till stan på max en timme.

– Att kunna bo på en plats och samtidigt ha möjligheten att resa kollektivt till arbetet är avgörande för Sveriges utveckling, säger Gerhard Wennerström, VD på Samtrafiken. Vår granskning visar att vi har mycket kollektivtrafik i Sverige för den som vill lämna bilen hemma och ta tåget eller bussen istället.

Rapporten rankar städernas pendligsbarhet efter tre olika variabler; hur lång är den längsta sträckan man kan resa kollektivt på en timme in till stan i morgonrusningen, hur stort är området runt staden man kan bo på och ha en timme in till stadskärnan och hur många hållplatser man kan man resa ifrån.

Stockholm har flest hållplatser inom en timmes pendlingsavstånd, medan Uppsala har den största pendlingsbara ytan runt staden. Längst sträcka man kan pendla på under en timme är 12,6 mil från Nässjö till Linköping respektive från Norrköping till Södertälje.

– Till 11 av de 31 kommunerna kan man pendla som längst över 10 mil på en timme, säger Gerhard Wennerström. Det finns goda möjligheter för den som vill bosätta sig på landet och pendla in till stan på många platser runt om i Sverige.

När rankingen bryts ner på Sveriges landsdelar ser man att Gälve är den mest pendlingsbara staden i Norrland, Linköping i Götaland och Stockholm i Svealand. Topplistan över de medelstora städerna med mellan 50 000 och 100 000 invånare toppas av Södertälje följt av Halmstad.

Generellt finns ett samband mellan hur stora kommunerna är sett till antalet invåndare och var de hamnar i listan. De största är i topp medan de mindre återfinns längre ner, speciellt de som inte ligger i närheten av Stockholm, Göteborg eller Malmö. Det finns dock undantag. Varberg med enbart 60 000 invånare hamnar på plats 12 medan Helsingborg med mer än dubbelt så många invånare hamnar först på plats 22.

Ranking av 31 svenska städers pendlingsbarhet
1. Stockholm
2. Linköping
3. Uppsala
4. Göteborg
5. Lund
6. Södertälje
7. Norrköping
8. Västerås
9. Malmö
10. Halmstad
11. Örebro
12. Varberg
13. Eskilstuna
14. Växjö
15. Trollhättan
16. Kalmar
17. Gävle
18. Borås
19. Karlstad
19. Norrtälje
21. Umeå
22. Helsingborg
22. Jönköping
24. Sundsvall
25. Kristianstad
26. Falun
27. Östersund
28. Karlskrona
29. Visby
30. Skellefteå
31. Luleå

Fakta om undersökningen Pendlingsbara Sverige 2015:

  • Rapporten synar nåbarheten till de 31 största kommunerna i Sverige sett till befolkningsmängd och som inte är förorter till en storstad som Stockholm och Göteborg.
  • För varje ort presenteras en nåbarhetskarta baserad Riksdatabasen som drivs av Samtrafiken. Där finns hela Sveriges kollektivtrafiks tidtabellsinformation. Varje nåbarhetskarta skapas utifrån alla tillgängliga resor med max tre byten mellan snabbtåg, tåg, expressbuss, lokaltåg, tunnelbana, spårvagn, buss och båt. Flyg och tågtaxi har uteslutits. Nåbarhetskartan visar samtliga resor med en restid på maximalt en timme och ankomst till respektive ort i morgonrusningen onsdagen den 3 juni 2015.
  • Ankomstplatsen är största hållplatsen i varje kommun. I flera fall inkluderar den flera underhållplatser i anslutning till varandra, som Stockholm Central och Cityterminalen i Stockholm.
  • Kommunerna rangordnas utifrån tre mått: 1. Längsta sträcka man kan resa kollektivt till respektive ort på en timme. Sträckan är bilvägen mellan de två orterna mätt med Google Maps. 2. Pendlingsbar yta är ett mått på uppsamlingsområdet för en timmes pendling runt varje ort mätt i kvadratkilometer. 3. Antal hållplatser på respektive nåbarhetskartan.
  • Först rangordnas orterna utifrån varje mått. Totaltrankingen av orten baseras på en summering av de tre olika placeringarna som respektive ort får. Staden med lägst poäng toppar listan.

Lokalt
Örebronyheter

You must be logged in to post a comment Login