Home   >   Insändare   >   Länstrafikens dom mot den växande småorten

Länstrafikens dom mot den växande småorten

By on 21 november, 2024
Foto: Privat

Mosås är en trevlig, något lantligt by med majoriteten villor och radhus men även några hyresfastigheter. Trots det något lantliga läget ligger vi endast fyra kilometer från Närkes förmodligen största köpcentrum, Marieberg Galleria. Tidigare har det bara varit att hoppa på linje 1 i ca åtta minuter så var man där. 

Men i december kommer linje 1 ha sin slutstation vid handelsområdet istället för Mosås, den kommer alltså inte passera Mosås. Linje 7 kommer då istället att börja trafikera Mosås som sin slutstation. Den nya linjen fyller ett nytt krav glädjande för högstadieelever, linje 7 kommer att gå direkt till Adolfsbergsskolan 7-9 då skolan i Mosås endast är F-6.

Det kan låta bra, men det man har kompromissat på är att den nya linjen inte kommer gå förbi köpcentret trots att den bara ligger ett stenkast ifrån. 

Extremt tråkigt för Mosåsbor utan bil som redan har fått de lite besvärligare att åka buss (speciellt dem som bor i hyreshus vilket kanske oftare saknar bil), när busshållplatserna flyttades från östra och västra sidan från byn till att båda vara i mitten av hela Mosås.

Men då kanske man tänker ”Men gå eller cykla dit ifall det inte är så långt, sluta va en sån gnällig närking”. Visst, jag säger inte att det är omöjligt på något sätt, men när man säger det ska man tänkt på att ända vägen från Mosås till Marieberg Galleria är vägrenen på en högt trafikerad 70 väg. Det finns alltså ingen gång/cykelväg dit trots det relativt korta avståndet.

Min fråga är egentligen, hur mycket pengar sparar man på att använda Marieberg som ny slutstation istället för att åka fyra kilometer extra till Mosås så kan både linje 1 och 7 sluta där. Kanske känns lyxigt att två linjer skulle trafikera en sån medelstor by, men återigen är det extra avståndet bussen hade behövt åka skrattretande kort. 

Värt att tänka på är också att Mosås har under senaste 10 åren växt kraftigt och fortsätter att växa. Nya radhus och kedjehus har tillkommit, F-6 skolan byggs ut, ny förskola har tillkommit, ny park har byggts m.m. Det finns också helt nybyggda tomter för blandad bostadsform som eka tomt där ingen har hunnit bygga på ännu.

Infrastrukturen är inte heller nått problem, båda håller plaster i Mosås är nybyggda på en helt nybyggd väg med en cirkulär ”slutstationshållplats” Där bussarna kan så ostört och undan från trafiken mellan rutter.

Vill också nämna att nu rekommenderar Länstrafiken i ett mejl att om man vill ta sig till köpcentret från man ta nya linje 7 till Ekeskolan, gå ca 500 meter(med brant backe) Ta nya linje 1 från Sanatorievägen till Mariebergs köpcentrum, sen är du framme. En 8 minuters resa blev minst 30 (utan väntetid vid bussbytet) vilket varken låter lockande för personer med funktionsvariation, övriga bussresenärer eller bilister som tänkte att ta bussen av miljöskäl.

För att sammanfatta tar Länstrafikens beslut en klimatsmart och kanske den viktigaste förbindelsen ifrån en växande småort till ett stort handelsområde. Som tidigare kan ha beskrivits som ett drömläge med den lantliga atmosfären trots närheten till god service.

Frustrerad Mosåsare
Örebronyheter

Insändare läsartext

You must be logged in to post a comment Login