- Kross när Örebro HK vann borta mot MoDo
- Tankarna flyr mig, foton på gossen och cykeln
- Länstrafikens dom mot den växande småorten
- Besvara enkät om det civila samhället
- Öppet hus på Pihlskolans gymnasium i Hällefors
- Lindesbergs kommunstyrelse sammanträder
- E-tjänster stängda måndag den 25 november
- Halksäsongen är i gång
- BIK Karlskoga åter överlägsna
- Julångesten står för dörren på Örebro Teater
Långt kvar till hållbar transportförsörjning
Varken för person- eller godstransporter går utvecklingen i den riktning som de transportpolitiska målen pekar ut. Hävda pandemirestriktioner har inneburit ett ökat resande, men punktligheten i järnvägstrafiken nådde en ny bottennivå under 2022. Däremot har den digitala tillgängligheten fortsatt att förbättras över hela landet.
När Trafikanalys idag redovisar sin årliga uppföljning av de transportpolitiska målen står det klart att tillgängligheten inte i alla delar har utvecklats som de nationella målen avsett. Tillgängligheten i landets kommuner har tydligt försämrats sedan toppnoteringen 2016, då flest kommuner uppfyllde alla kriterier för god, alternativt acceptabel interregional tillgänglighet. Men efter en bottennotering under pandemin har den interregionala tillgängligheten ändå återhämtat sig under 2022.
– Ett orosmoment är utvecklingen av transportsystemets standard och tillförlitlighet. Under 2022, ett år med en normal trafikering av järnvägen, fortsätter den negativa utveckling som har funnits en längre tid med bristande tillförlitlighet i form av många förseningar och inställda tåg, säger Anders Brandén Klang, projektledare för måluppföljningen.
När pandemirestriktionerna hävdes började också flygresandet att återhämta sig, men såväl inrikes- som utrikesflyget var under året på en nivå långt under åren innan pandemin. Coronapandemin öppnade för nya möjligheter att arbeta på distans och att delta i digitala evenemang och andelen personer som regelbundet arbetar hemifrån har ökat markant, ett tecken på att tillgängligheten utan transporter utvecklas positivt.
Positivt är också att utsläppen av växthusgaser från inrikes resor och transporter fortsatte att minska under 2022. Det beror främst på en ökad användning av förnybara drivmedel i vägtrafiken – men takten i minskningen räcker sannolikt inte för att nå etappmålet till år 2030. Personbilsflottan blir också alltmer energieffektiv där den snabbt växande andelen laddbara fordon i nybilsförsäljningen har spelat en stor roll.
Trafiksäkerheten förbättras kontinuerligt över tid och Trafikanalys bedömer att de uppsatta etappmålen till år 2030 är inom räckhåll. För bantrafikens del är arbetet med att motverka självmord det som kommer att ha störst betydelse för att nå etappmålet.
Halterna av partiklar och kvävedioxid minskar över tid i våra tätorter, men påverkan från buller på människors livsmiljö består. När befolkningen ökar snabbast i tätbebyggda områden, så ökar också exponeringen för buller.
Sverige
Örebronyheter
Källa: Trafikanalys analys
Related Posts
Latest News
-
Kross när Örebro HK vann borta mot MoDo
Örebro HK kom till spel borta mod MoDo med åtta...
- Posted november 21, 2024
- 0
-
Tankarna flyr mig, foton på gossen och cykeln
Tankarna flyr mig, foton på gossen och cykeln. Tankarna väcker...
- Posted november 21, 2024
- 0
-
Länstrafikens dom mot den växande småorten
Mosås är en trevlig, något lantligt by med majoriteten villor...
- Posted november 21, 2024
- 0
-
Besvara enkät om det civila samhället
Örebro kommun och Örebro Föreningsråd genomför en undersökning, för att...
- Posted november 21, 2024
- 0
-
Öppet hus på Pihlskolans gymnasium i Hällefors
Välkommen till Pihlskolan i Hällefors, söndagen den 1 december mellan...
- Posted november 21, 2024
- 0
-
Lindesbergs kommunstyrelse sammanträder
Den 26 november sammanträder kommunstyrelsen i Lindesbergs kommun, den här...
- Posted november 21, 2024
- 0
-
E-tjänster stängda måndag den 25 november
Måndag den 25 november kl. 10–15 kommer de flesta av...
- Posted november 21, 2024
- 0
You must be logged in to post a comment Login