- Resetrender 2025 örebroarnas favoriter
- Nytt steg på vägen mot framtida museiupplevelse
- Så påverkas trafiken av arbeten vid Universitetsrondellen och Universitetsplatsen
- 11 miljoner kronor till restaurering av våtmarker
- Överviktsoperationens positiva effekt på blodsocker och diabetes typ 2
- Sex gånger så många sjukskrivningar av stress i Örebro län
- BIK Karlskoga föll i förlängningen
- Ny etapp påbörjas i arbetet på Västra Nobelgatan och Hertig Karls allé
- Storsatsning på Örebros fjärrvärme
- Studenter överlämnar brev för ökad jämställdhet i byggbranschen
Fler omkommer i trafiken allvarlig utveckling

År 2023 ser ut att bli det värsta trafikåret på åtminstone fem år, varnar Transportstyrelsen. Fram till oktober har 194 personer omkommit i den svenska vägtrafiken. Flest omkomna har suttit i en personbil och det är denna kategori som ökat mest jämfört med förra året.
– Utvecklingen går åt fel håll. Beslutsfattarna har tagit trafiksäkerheten för given och inte anslagit medel för nödvändig förvaltning och utveckling av vägnätet. Den saktfärdiga utbyggnaden av mitträcken, det eftersatta underhållet och alla farliga vägavsnitt är saker som bör åtgärdas för att utvecklingen ska gå åt rätt håll, säger Tony Gunnarsson, sakkunnig i trafiksäkerhet på Riksförbundet M Sverige.
För att dödsolyckorna i Sverige ska minska krävs också ökad polisiär närvaro i trafiken, enligt Riksförbundet M Sverige.
– Runt var fjärde dödsolycka är alkohol- eller drogrelaterad i Sverige, vilket är en hög andel sett till jämförbara länder. Tyvärr har antalet polisiära nykterhetskontroller minskat kraftigt över tid. Antalet kontroller måste öka så att fler påverkade förare kan tas ur trafiken och fler avskräckas från körning under alkoholpåverkan, säger Tony Gunnarsson.
Det som historiskt gjort Sverige till världsledande inom trafiksäkerhet är utöver utvecklad infrastruktur satsningar på att sprida kunskap om trafiksäkert beteende inom skola och civilsamhälle. På senare år har bättre bilar med hög krocksäkerhet och anti-sladdsystem bidragit till att färre omkommer i trafiken.
Runt 30 procent av de omkomna på vägarna har kört bilar som är 17 år gamla eller äldre. Om bilar som är äldre än 20 år gamla skrotades ut skulle minst 30 liv om året räddas, enligt Trafikverket.
– Vi skulle vilja se satsningar på en skrotningspremie, återinförd klimatbonus och borttagen skatt på trafikförsäkringen så att fler har råd att byta upp sig till en nyare bil. Då skulle färre dö i trafiken. Just nu går utvecklingen åt andra hållet i det att den svenska fordonsflottan blir äldre och att utskrotningen minskat över tid, säger Tony Gunnarsson.
Sverige
Örebronyheter
Källa: M Sverige
Related Posts
Latest News
-
Resetrender 2025 örebroarnas favoriter
Enligt resebyrån Tickets bokningsstatistik inför 2025 fortsätter Europa att vara...
- Posted mars 19, 2025
- 0
-
Personbil och lastbil i olycka på Länsväg 243 (Uppdatering)
En trafikolycka ska ha inträffat på Länsväg 243 mellan personbil...
- Posted mars 19, 2025
- 0
-
Nytt steg på vägen mot framtida museiupplevelse
Hösten 2024 blev det klart efter en ny upphandling, att...
- Posted mars 19, 2025
- 0
-
Så påverkas trafiken av arbeten vid Universitetsrondellen och Universitetsplatsen
Den 24 mars börjar byggnationen på Universitetsrondellen och Universitetsplatsen för...
- Posted mars 19, 2025
- 0
-
11 miljoner kronor till restaurering av våtmarker
Länsstyrelsen i Örebro län har beviljats drygt 11 miljoner kronor,...
- Posted mars 19, 2025
- 0
-
Överviktsoperationens positiva effekt på blodsocker och diabetes typ 2
Överviktsoperationer är inte bara en effektiv metod för att behandla...
- Posted mars 19, 2025
- 0
-
Sex gånger så många sjukskrivningar av stress i Örebro län
Sedan början av 2010-talet har antalet stressrelaterade sjukskrivningar ökat både...
- Posted mars 19, 2025
- 0
You must be logged in to post a comment Login