Home   >   Örebro   >   Anpassningen för Citylinjen fortsätter

Anpassningen för Citylinjen fortsätter

By on 20 februari, 2025
Sträcka som byggs om för Citylinjen. Bild: Örebro kommun.

Bild: Örebro kommun

Anpassningen för Citylinjen fortsätter, nu påbörjas arbetet på Universitetsrondellen och Universitetsplatsen. Under mars månad påbörjas arbetet med att anpassa sträckan mellan Universitetsrondellen och Universitetsplatsen för Citylinjen ett snabbt, enkelt och hållbart kollektivtrafiksystem i Örebro.

Arbetet förväntas pågå till slutet av året och är tillsammans med Västra Nobelgatan den sista pusselbiten för att slutföra den första etappen av Citylinjen.

Byggnationen på Universitetsrondellen och Universitetsplatsen, kommer att bidra till att korta restiden och förbättra bussens punktlighet. Sträckan omvandlas till en mer trafiksäker gata där gång-, cykel- och kollektivtrafik får bättre förutsättningar.

— Citylinjen är en viktig satsning för framtidens kollektivtrafik i Örebro, och nu tar vi ytterligare ett steg mot att göra resandet enklare och mer hållbart. Vi ser fram emot att lägga sista pusselbiten i etapp 1 med färdigställandet av stråket Universitet till Brickebacken, säger Henrik Emilsson, projektledare för BRT på Örebro kommun.

— Under denna tid kommer framkomligheten att påverkas i området, men vi arbetar för att minimera störningarna. Vi tackar örebroarna för deras samarbete och tålamod. Slutresultatet blir en smidigare och säkrare resa för alla, säger Kani Hassan, projektledare för Universitetsrondellen och Universitetsplatsen på Örebro kommun.

— Nu fortsätter vi att genomföra etableringen av Citylinjen i Örebro. Med ombyggnationen av Universitetsplatsen och Universitetsrondellen skapar vi bättre förutsättningar för kollektivtrafiken så att fler kan resa hållbart och enkelt i hela Örebro, säger Gustav Widén, projektledare för BRT på Region Örebro län.

Genom rondellen – snabbare och säkrare bussresor

Sträcka som byggs om för Citylinjen. Bild: Örebro kommun.
Bild: Örebro kommun

Detta ska göras:

  • Man bygger egna körfält för bussen på Universitetsallén, mellan rondellen och Tybble. Det bidrar till att förkorta restiden och förbättra punktligheten för bussen. Bussens körfält markeras med röd asfalt. Vid Tybble ansluter busskörfälten till den redan färdigställda delen av Universitetsallén och Rudbecksgatan.
  • Man bygger busskörfält genom rondellen, som regleras med trafiksignal, för att bussen ska få kortare restid genom att den får prioritet mot övrig trafik.
  • Man gör om Universitetsplatsen till bussgata för att skapa en god framkomlighet för bussen och en trafiksäkrare miljö för gående och cyklister, framför allt genom att bilar inte längre kan köra om bussen vid hållplatsen. Biltrafiken får i stället använda den nya vägkopplingen, mellan Åstadalsvägen och Norrköpingsvägen, som planeras byggas i samband med den planerade stadsdelen Tybbleängen. Läs mer om planprogrammet för Almby.

Varför utförs arbetet?

Om man fortsätter resa som idag kommer trängsel, köer och dålig luft bli vardag i Örebro. Idag tar häften av oss bilen när man ska någonstans, och ungefär varannan bilresa är kortare än fem kilometer. I de flesta bilar sitter bara en person.

För att fler ska välja bussen framför bilen anpassar vi gatorna för Citylinjen, ett snabbt, enkelt och hållbart kollektivtrafiksystem i Örebro som består av bussar med hög turtäthet, egna körfält, anpassade hållplatser och förtur i trafikkorsningar. Bussarna går dessutom på el och bidrar till en tystare stadsmiljö med mindre utsläpp.

Citylinjen trafikerar stråket Brickebacken-Resecentrum och under 2025 blir hela den första etappen, mellan Brickebacken och Tegnérlunden, färdig.

Örebro
Örebronyheter

Källa: Örebro kommun

You must be logged in to post a comment Login